【台風21号】関西空港の運航再開「見通せず」 1日500便発着、影響広がる★

【台風21号】関西空港の運航再開「見通せず」 1日500便発着、影響広がる★
1: ガーディス ★ 2018/09/04(火) 21:16:38.88 ID:CAP_USER9
関西国際空港は台風21号による高潮の影響で滑走路が水没し、閉鎖する事態となった。浸水はターミナルビルなどの施設にも及び、空港を運営する関西エアポートは「再開は見通せない」と説明している。

 国土交通省によると、関空は4日午後3時に閉鎖された。同社が排水作業をしているが、ビルの地下など広範囲で水に漬かる被害が出ているとみられる。

 台風の影響で、空港と大阪府南部を結ぶ鉄道は運転を見合わせ、道路も通行止め。さらに、タンカーが対岸を結ぶ連絡橋に衝突したことによって、橋の安全性確認も必要になっている。

 関空では、旅客機の発着が1日平均で460~470便。貨物機も同40便程度あり、閉鎖時間が長引くほど影響が大きくなる。

 埋め立て地で、比較的低い地盤の関空。周囲が海に囲まれている海上空港で、高潮の被害を完全に避けるのは難しいものの、同省航空局は「ここまでの浸水は初めてではないか」と話す。

 台風による被害は浸水だけにとどまらない。関空の商業施設では突風により窓ガラスが割れ、1人が負傷。貨物ビルでも風によって屋根がはがれたという。 

時事通信
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-180904X487.html
★1)2018/09/04(火) 20:24:17.74
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536060257/

4: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:17:21.43 ID:6skfUFod0
>>1
保険屋涙目

548: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:50:33.38 ID:A0MMUSAc0
>>4
311以後保険屋なんぞ虫の息やで

8: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:18:17.48 ID:W8EH4k+Y0
廃港決定

159: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:29:48.32 ID:7JP92omo0
>>8
関空の建設と運営負債2・2兆円を民間企業が運営権として支払ってたんだけど、もし廃港となると、かなりの金額返さないといけなくなるな

171: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:30:43.38 ID:/+Uh6l2d0
>>159
刑務所にするとか核廃棄物貯蓄所とか色々あるじゃん

371: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:42:25.05 ID:RukM3+//0
>>171
そう言う話じゃない
関空は民間が伊丹(追加で神戸)と一緒に45年だったか運営する権利を買った。その対価が、関空の超巨額負債2・2兆円(一部前払い、残り分割)
でもまだ運営始まって2年程度だから、廃港したら、国がこの巨額負債と場合によっては損害賠償(特に連絡橋損傷に絡んだ利用客・貨物減少)求められる可能性あり
ただ、もし関空側ふが無理矢理今日給油させて、それがタンカー事故につながったなら、連絡橋損傷絡みは関空のせいって言えるかもだけど

443: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:45:58.16 ID:fkqYE5qd0
>>371
阪神南海パナりそな他26社が出資か

9: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:18:22.00 ID:1OkkjWP00
橋がえらいことなってるね
ズレてんじゃん…

10: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:18:46.89 ID:fkqYE5qd0
↓の書き込みが正しければ、関空側のポイント指定があったらしい。
船カラにして、橋のそばで錨おろしなさいってさ

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536056592/70
70名無しさん@1周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い

282 名無しさん@1周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0

同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な

もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード

タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい

13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前

これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い

248: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:36:13.74 ID:svr811Hf0
>>10
なんでそんな事わかったの?乗組員か何かが書き込んだの?

11: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:18:50.77 ID:FSH57ohP0
関空に着陸予定の航空便が8便も
https://pbs.twimg.com/media/DmOm1WIUwAA6i0N.jpg
どこにダイバート?

50: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:23:06.82 ID:kNf2+6wi0
>>11
伊丹と神戸

531: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:49:39.41 ID:4BxhGtf60
>>447
でも、ゲリラ豪雨だって初めの2年くらいは異常気象だったけど今や当たり前になってるからわからんよ?異常気象異常気象言ってるが本当に異常なのか…

568: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:51:27.48 ID:FjnuR7po0
>>447
「100年に一度」の台風が2年続けてきたこともありましたわ

14: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:19:35.24 ID:YslFp5NE0
関空ダメになると流通にもかなり影響でる?

23: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:20:17.06 ID:wx05/Gbn0
>>14
実際はアジアの流通のための空港やで

37: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:22:13.29 ID:fkqYE5qd0
>>14
年間70万トンくらい国際便運んでるみたい
ちな成田は200万

361: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:41:55.98 ID:JrNJNTQA0
>>14
中部・北九州で代替可

阪神工業地帯に空輸が適した貨物なんてほとんどない。
日本の真ん中という立地なら中部で、
工業製品なら北九州で。

まぁどっちも海上空港のカセがあるが。

15: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:19:40.16 ID:diUtaQtW0
これは大変なことやと思うよ

16: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:19:41.08 ID:/j+GTQeL0
とりあえず目の前の救助と復旧が最優先だが
その後の経済への影響はかなり心配だな

46: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:22:55.25 ID:1YUa74Lj0
>>16
外国人観光客の大阪への訪問率は全国1位だからな
インバウンドに影響するだろ

19: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:20:08.49 ID:8/HN4xn60
大阪の構造物・土木建築物は第二室戸台風に耐えられるようになっているはず。
実際、河川・港湾は今回被害がない。

空港だけ被害があるというのは逆に不思議だよ。

31: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:20:57.30 ID:30pBodvK0
>>19
ということは南海地震の津波でもアウトだなあ

232: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:35:23.16 ID:Jh/g0nEb0
>>19
高潮は想定外ってことでは?想定外って時点でアホだとは思うけど、標準水位の5mってのが妥当かどうかはわからない。

258: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:36:31.10 ID:fkqYE5qd0
>>232
図面見るとターミナルビル付近は沈下で5m以下になってるとこあるね

349: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:41:27.07 ID:vVMWQCsM0
>>258
埋め立て造ったから地盤沈下したんだな
地盤沈下を見越してもっと高くしとくべきだったんだ。

351: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:41:30.58 ID:Jh/g0nEb0
>>258
だとすると想定が悪いのかな。とはいえ室戸や伊勢湾クラスを想定すると、海に作ること自体おかしいのかも。

265: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:36:47.81 ID:Mi3ijGW30
>>19
今回は、鉄道関係も被害甚大
架線が飛んできたもので切られてる

20: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:20:09.47 ID:LmDVSobf0
大阪市にてダイコクドラッグでたくさんお買い物の中国人さん
両手の鞄に満杯の薬を抱えて名古屋方面へどうぞ!

25: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:20:30.09 ID:mquSYOLRO
タンカー会社が関空を訴える展開か

27: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:20:37.87 ID:zAJK0IxV0
中部国際空港なら関空の国際便をある程度受け入れられる
復旧するまではそこに振り分けるしかないわな

88: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:24:53.24 ID:exrBKWQF0
>>27
神戸空港はダメなん?

193: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:32:36.81 ID:zAJK0IxV0
>>88
神戸空港を国際化対応するだけで時間がかかるだろうし、
当分は現実的に中部国際空港だろうな

210: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:34:03.56 ID:h+7TCDuq0
>>88
臨時でアジア便程度ならいける

217: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:34:36.81 ID:f8a3/8n/0
>>210
滑走路何本?

261: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:36:36.17 ID:h+7TCDuq0
>>217
1本!!

419: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:44:32.53 ID:lwhONy3x0
>>261
井上康生かよw

32: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:21:05.68 ID:0176B6d80
もう何年も閉鎖決定だな
塩害も酷いだろうし
関空は捨てよう
新しい空港つく

465: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:46:52.29 ID:LEJTV5cu0
>>32
濡れ新聞が直撃したのか?w

36: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:22:12.46 ID:f8a3/8n/0
>>33
国際線は?

34: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:21:47.30 ID:pEPlCiZ60
関空 「そのための伊丹です」
伊丹 「いやいや、無理無理」

441: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:45:56.58 ID:lNME/42r0
>>34
運営会社同じだから何とかなるよ。

459: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:46:31.01 ID:DJNzwH+80
>>441
引きこもりのネットバカには関係ない

35: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:21:50.77 ID:kNpqKDaa0
関空行きフェリー明日も欠航だってさ。
出口無し

39: 名無しさん@1周年 2018/09/04(火) 21:22:16.03 ID:diUtaQtW0
正味な話
関西経済大ダメージですわ

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